车评头条：7万多双离合SUV圈速快过翼搏 长安CS15

导读 很多人对车评头条：7万多双离合SUV圈速快过翼搏 长安CS15不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！　　长安CS...

很多人对车评头条：7万多双离合SUV圈速快过翼搏 长安CS15不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

长安CS15不到8万元的起步价格，加上时尚的设计，还配备无钥匙进入、倒车影像及手机映射等配置，双离合车型更是标配ESP，这让准备购买人生第一辆车的年轻人眼前一亮。8月份的时候，贵了9000块的双离合车型正式上市，引来无数的目光，然而当众多厂商已经推出7速双离合、9速乃至10速自动变速器时，这款长安自主研发的5速湿式双离合变速器显得有些另类。那么这款双离合变速器是仅仅解决了有无得问题，还是与自家1.5L自吸发动机亲密无间呢？是骡子是马，还是把它拉出来溜溜吧。

(资料图片仅供参考)

长安CS15 双离合车型在8月份上市，先推出时尚版和豪华版两款车型，后期还会推出尊贵版车型，时尚版和豪华版的厂商指导价分别为7.29万元和7.79万元。从配置上看，两款新车除了更换5挡双离合变速箱，其他与手动时尚、豪华版保持一致，价格均贵出9000元。而CS15上的这款双离合变速器也是长安汽车首次使用双离合变速器的车型，算是一个尝试。至于它的动力表现如何、匹配度高不高？9000块的5挡双离合变速箱究竟什么样。待我慢慢道来。

注：由于之前同事的文章中已经对静态体验部分做了详细介绍，所以这篇评测以动态驾驶和数据测试为主，静态体验在第3、4两页。

动力/操控：1.5L自吸发动机低扭一般/转向灵活、悬挂偏硬

动力方面，CS15采用的是长安自主研发的1.5L自然吸气发动机，其最大功率78.5kW/5500rpm，最大扭矩145Nm。相比CS35上的1.6L自然吸气发动机，这台1.5L发动机在噪音方面有着明显优化。另外，该发动机除具有极好的动力性之外，还可以根据发动机运行工况调整发动机正时，提高发动机的功率和燃油经济性。

这台新增的5速湿式双离合变速器是这款车最大的亮点，市区路段行驶时换挡较为平顺，低速堵着路段也没有明显的顿挫感，与1.5L发动机匹配的很好。高速行驶时因为只有5挡，所以发动机转速较高，油耗和噪音也随之上升。至于90%以上的传动效率是否是吹牛X，我们在赛道测试时见分晓。

这台1.5L自吸发动机78.5kW的最大功率和145Nm的最大扭矩并不算抢眼，实际驾驶过程中，在加速超车时需要深踩油门，发动机转速超过3000rpm后，动力输出明显顺畅多了，加速状态也会变得更为积极。不过，后续动力不够充沛，转速超过4500rpm后，动力表现很少再有提升的空间。如果不是急性子，如果只是用于简单的日常代步那么这个动力还是可以满足基本需求的。

令人比较惊喜的是这台1.5L发动机和双离合变速器配合的很好，市区道路和高速行驶时很平顺，堵车路段时的“低速蠕动”情况，只要油门、刹车轻一些，顿挫也不会很明显。高速上加速超车时降挡反应在同级别车型中算比较快的了，但是转速偏高是一个比较明显的问题。

考虑到成本因素，长安CS15上这种悬挂配置基本是这个级别车型的标配了，中规中矩。这套悬挂的调校整体偏硬，但有一定韧性，初段对细小震动的过滤较好，但是过减速带和一些大的坑洼路段时就会感觉到车身的跳动了。但也是因为调校偏硬才使它在弯道中有很好的表现，详情我会在第二页的赛道测试部分解读。

另外，双离合变速器是从赛车上移植下来的技术，国外大厂一向强调双离合的换挡速度快的特性，但自主品牌目前研发的双离合变速器都没有强调快。相比换挡快，可靠性则是国内消费者更加关注的产品特性。换挡反应越快，变速器内部受到的冲击也就更多，可靠性也就会随之降低，对于刚刚开始研发双离合变速器的国内车厂，首先应该做到可靠，其次才是快，当然，长安这台双离合也是同样的思路。 1234下一页阅读全文

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